武汉讯  8月17日9时，由中铁七局施工的亚洲最长地铁环线——武汉地铁12号线港口村站至丁家咀站盾构区间左线隧道顺利贯通，成为全线首座通过重大湖泊水域、最为复杂地质条件的盾构隧道，也为右线快速推进积累了经验。

　　武汉地铁12号线长59.9公里，环绕武汉三镇，下穿长江、汉江、墨水湖等重要水域。此次贯通的港口村站至丁家咀站区间隧道左线长1244.98米，区间内有4条灰岩地段、21处溶洞、34个岩溶物探异常点、45处地下管线及2排废弃桩基，其中有63米长全线强度最强、硬度最硬的中风化石英砂岩段；186米长、距湖底仅8.9米的穿墨水湖重大水域段；仅1.46米宽与隧道并行的桥梁桩基，是全线地质情况最为复杂、施工难度大、安全风险高的区间隧道。

　　为有效应对施工中的难点，中铁七局项目部组建了“职工创新工作室”进行科研攻关，布设了由近1200个施工监测点组成的位移监测网，保障周边建筑物、管线及施工安全；先后6次邀请地质专家、地铁专家、工程专家和设备专家等共同开展地质考察、方案研究和刀具分析，并联合刀具厂家研制专“啃”硬岩的刀具，提前一个月完成“钢板上钻孔”目标，创造了国内盾构穿越极硬中风化石英砂岩的新纪录。在下穿墨水湖期间，项目部以5米一道的高密度监测控制和精确到0.01巴的指令微调掘进参数，并调集技术、监测和应急人员24小时待命，严防地层失稳和湖水倒灌。通过精心组织、严格管理，实现了隧道掘进安全稳步推进，按期顺利实现贯通。 （郑忠祥 秦堃）