西安讯  8月10日，由中铁四局七分公司承建的（北）京昆（明）高速改扩建五标项目渭河特大桥顺利合龙，为京昆高速改扩建项目9月底按计划通车奠定了坚实基础。

　　京昆高速改扩建五标位于陕西省西安市高陵区境内，管段全长14.45公里，设计时速120公里。渭河特大桥全长1385.5米，横跨渭河，属于全线重点控制性工程，是陕西省目前在建的幅宽最宽、规模最大的波形钢腹板连续梁。

　　渭河特大桥1号、2号墩位于渭河主河道内，设计深度要穿越密实砂层，项目部创新采用气刀+水刀辅助钢板桩插打工艺，有效解决了钢板桩难以插打、二次卡桩等问题，大幅提高了钢板桩施工效率。针对施工穿越卵石层时极易发生塌孔的难题，项目部创新采用短护筒套长护筒的“长短护筒”法施工，有效解决了卵石层易塌孔的问题，保证了桩基施工质量。针对渭河水流湍急、河床地质复杂，传统的混凝土梁较重、施工难度高等问题，项目部与有关方面合作，在渭河特大桥第1、4联上部结构设计上创新采用波形钢腹板连续梁，将混凝土自重量减轻20%至30%，从而改善了结构抗震性能，提升了桥梁耐久性。 （王依卓）