我想过山是水的故事，也想过云是风的故事，却没有想过，有一天，铁路也成为我的故事。

　　此前，我对铁路建设工作了解真的很少，也可说是没有真正感受它的“根”与“魂”。而这一次重庆培训，我们重走成渝线，感受“开路先锋”文化，让我触动颇深。

　　老物件把我的思绪彻底勾了起来。本以为只是“走马观花”，我却在参观成渝铁路民工纪念堂时被深深触动，一种发自内心的敬佩油然而生。纪念塔上刻着已经有些风化的几个字——“成渝铁路筑路民工纪念碑”，中间还有毛主席庆贺成渝铁路通车的题词。陈列馆内，一面墙的老照片，一把生锈的锄头，甚至是一个磨损严重的修筑工人的饭碗，都把清晰可见的历史带到了我的眼前。听完讲解员的讲解，我有些难以相信，这些简陋的物件就是当时使用的建设用具。那个物质匮乏的年代，工人们却能在两年内完成老成渝铁路的修建，我的内心顿时泛起了很多起波澜。

　　再过几天，我即将度过见习期。来到中铁五局也快一年了，所见即所闻，也何尝不迷茫。对于没有经历过真正艰苦年代的年轻人来说，我们往往很难体会到铁路建设这个行业的真正的“根”与“魂”，对“开路先锋”精神是缺乏真正理解的。

　　我们走过了沱江大桥，这是一座建国初期的工程，桥的工程量较现在来说都算很大，上面已经饱受岁月琢磨。桥边有一个英雄纪念碑，当时修建沱江河大桥，许多勇士不幸殉难，这些前辈们革命的丰碑是当下最好的传承。

　　下午的文化大讲堂，我聆听了几位老前辈建设老成渝铁路的故事，其中一位14岁参加筑路大军。他们用灯笼火把照明，用钢钎、大锤、十字镐开凿，用最简陋的人力工具将路基一节一节地向前延伸，展示出“让高山低头，令江水让路”的英雄气概。老先生说：“我建设了老成渝铁路，老成渝也成就了我。”这大抵就是一种精神传承吧。

　　干一行就是一辈子，而干工程这一行，可能就是几辈子，儿孙都跟着从事了这行业。从意气风发的青春，到血气方刚的壮年，再到40多岁上有老下有小的中年，如今，工程人总是来来往往，四处漂泊，每次回家都是风尘仆仆。工作就像是一场人生的持久战，唯一要战胜的就是自己的意志。

　　工地、钢筋、水泥、砂子、混凝土，还有铲车、吊车、拉土车、挖机，陪伴工程人度过一个个春夏秋冬。住着彩钢房，戴着安全帽，穿着工作服，看着施工图，迎着朝霞，踏着余晖，在工地穿梭。铁路建设者们负重前行，需要情怀，更需要牺牲奉献的精神。“八纵八横”“一带一路”……那里正需要我们去开拓，去坚守和奉献。

　　以史为鉴，继往开来。重走成渝铁路，使我感触颇深。作为中铁员工的一员，唯有时刻铭记来时“路”，走好未来去时“路”，对铁路建设事业保持热爱、砥砺前行，始终保持一颗坚强的内心。心中有“路”，何惧荆棘！  （陈传江）